Благодаря работе адвоката Михаила Игнатьева удалось поднять тему дистанционной блокировке такси на федеральной радиостанции
Как я писал ранее, в Москве все чаще и чаще выявляются случаи дистанционной блокировки (отключения) двигателя автомобилей такси прямо на ходу, при движении по оживленным автомагистралям.
Я обратился на федеральную радиостанцию Бизнес-ФМ, которая выпустила материал, в котором подтверждается техническая возможность такой блокировки, в том числе на экспертном уровне.
Таксопарк, указанный в отчете о поездке моей супруги, сообщил, что не имеет технической возможности отключить автомобиль, поскольку является так называемым "виртуальным таксопарком" и не предоставляет машины в аренду, а лишь подключает таксистов к программному обеспечению Яндекса.
Яндекс же никаких официальных комментариев не дает, не раскрывает собственника автомобиля такси, собственника технического оборудования, установленного на автомобиле.
Ответ Яндекса свелся к банальной отписке - мы являемся агрегатором, не несем ответственности за безопасность перевозок.
Журналистам Бизнес ФМ Яндекс также по существу не ответил.
И вот, не прошло и трех дней, как одна из подписчиц моего телеграмм-канала написала мне, что ее дочь попала в ДТП именно по причине неожиданной блокировки автомобиля такси прямо при движении на Кутузовском проспекте в Москве, портал Бизнес-ФМ также выпустил материал по этому поводу.
Требую от компании Яндекс официальных разъяснений о порядке принудительного отключения (глушения двигателя) автомобилей такси, основаниях такого отключения, возможно это при движении с пассажирами и как это соотносится с правилами безопасности перевозок.
В противном случае я буду обращаться в транспортную прокуратуру, и разъяснения будет необходимо предоставлять уже им.
Я обратился на федеральную радиостанцию Бизнес-ФМ, которая выпустила материал, в котором подтверждается техническая возможность такой блокировки, в том числе на экспертном уровне.
Таксопарк, указанный в отчете о поездке моей супруги, сообщил, что не имеет технической возможности отключить автомобиль, поскольку является так называемым "виртуальным таксопарком" и не предоставляет машины в аренду, а лишь подключает таксистов к программному обеспечению Яндекса.
Яндекс же никаких официальных комментариев не дает, не раскрывает собственника автомобиля такси, собственника технического оборудования, установленного на автомобиле.
Ответ Яндекса свелся к банальной отписке - мы являемся агрегатором, не несем ответственности за безопасность перевозок.
Журналистам Бизнес ФМ Яндекс также по существу не ответил.
И вот, не прошло и трех дней, как одна из подписчиц моего телеграмм-канала написала мне, что ее дочь попала в ДТП именно по причине неожиданной блокировки автомобиля такси прямо при движении на Кутузовском проспекте в Москве, портал Бизнес-ФМ также выпустил материал по этому поводу.
Требую от компании Яндекс официальных разъяснений о порядке принудительного отключения (глушения двигателя) автомобилей такси, основаниях такого отключения, возможно это при движении с пассажирами и как это соотносится с правилами безопасности перевозок.
В противном случае я буду обращаться в транспортную прокуратуру, и разъяснения будет необходимо предоставлять уже им.
